当前位置:信誉现金捕鱼平台>信誉现金捕鱼平台>「宝马线上娱乐电脑网址」上来就玩公路测试?一开始我以为参加了假的Jeep体验

财报鲜读|格力地产:上半年营收26.68亿元,现金流首次回正

2019-09-18 16:28:05
2006款大切srt-8而上一周,我随2017款大切在北京来了一趟100公里以内的短途体验,路程不远可体验的项目并不少。厂家对于目前大切的公路性能相当自信,上午最先测试的科目竟然是“麋鹿”,也就是前排坐两个人,在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避,来检验大切的在突发情况下避险和应急的能力。同时,穿桩科目用来体验大切的灵活及可操控性。很多较为极限的路段,车速控制的极低,开得非常小心,生怕刮花了sum

「宝马线上娱乐电脑网址」上来就玩公路测试?一开始我以为参加了假的Jeep体验

宝马线上娱乐电脑网址,哈喽,大家好!我是编辑杨老湿。

最近,连续参加了几次jeep的活动,内心绝对的“old soldiers never die”啊!(老兵不死!)

回想自己01年卖进口“大切”,转年国产ckd组装的北京吉普大切诺基,就是jeep 4000(直六4.0排量)和4700(v8 4.7排量)也跟着上了。

当时,大切是中大型豪华suv里最早国产的,只不过定价和品牌知名度稍显尴尬,但不可否认的是suv血统相当纯正。

那会儿,最有效的销售套路就是带着客户直奔北京吉普厂的越野体验区,拉着他们来一圈儿驼峰、侧坡,炮弹坑啥的。

通常在40度的侧坡上,吓尿的“爸爸们”揉着肚子摆着手晃着脑袋特干脆的说“不行了,晕~要吐~买,买,买~~太牛b,后边儿的真不试了。”当然,凡是觉着一圈不够爽继续多high几圈的,基本之后都成了玩车的朋友了。

如果说前两代大切标榜更多的是自身强大的越野性能的话,那么从第三代(04-10年)开始,性能版srt-8(v8 6.1hemi)在05年的出现让大切开始能在公路上发飙了。

2006款大切srt-8

而上一周,我随2017款大切在北京来了一趟100公里以内的短途体验,路程不远可体验的项目并不少。

先在高速路上试了顶配售价77.99万的summit版(旗舰尊耀版)上的,lanesense主动式车道偏离辅助系统,它可以将车辆持续保持在原车道里;再结合增强型自适应巡航控制系统(acc+),基本达到了“组合功能自动化”的水平,也就是自动驾驶分为5级中的第二级。

3.6升 v6全铝发动机,配合优化调校后的第二代zf全电子化8速变速箱,开起来整体感觉更多的是安逸和沉稳。虽然还是美范儿,但是并没有之前忽忽悠悠那种“漂浮”在公路的感觉。

看着眼前“全真皮包裹”的浅色内饰,坐在绣有“summit”字样的laguna“真皮沙发”里,你根本不打算催动油门去做过于激烈的驾驶动作。

厂家对于目前大切的公路性能相当自信,上午最先测试的科目竟然是“麋鹿”,也就是前排坐两个人,在不踩刹车和油门的情况下进行高速闪避,来检验大切的在突发情况下避险和应急的能力。

同时,穿桩科目用来体验大切的灵活及可操控性。在直线加速和紧急制动的项目里,大切的加速不猛,却很线性,刹车也表现得从容不迫。

在湿滑的地面做“定向圆”,测试的是大切esp的反应速度和循迹性

下午移到jeep营地进行专业的越野全路况体验,连装备3.0t柴油机,售价70.99万元的高性能四驱版——trailhawk(243马力、570牛·米)也来助阵了。

trailhawk凭借quadra-drive ii智能全时四驱系统,标配低速扭矩放大功能,扭矩可100%传递至后轴,elsd电子后轴防滑差速器带锁止功能,全路况能力与牧马人已经相当接近。

难道下午的越野路段会很玄乎吗?

多虑啦~大切怎么可能在自家场地阴沟翻船呢~~尽管这个“天然+人工”模拟出来的各种路况有一定难度,也挺考验越野技巧,不过真心不用trailhawk上阵,它只要在一旁“看场子”即可。

除了座椅靠背上绣的“trailhawk”字样,车身上的trail rated说明它经历过专业严苛的越野评级测试

事实也正是如此,summit依靠采用多片离合器的中央差速器,结合selec-terrain路况模式自选系统,通过旋钮可手动选择自动、经济、运动、雪地、沙地、泥地和岩石模式。

此外,5级可调的空气悬架可降低和抬高底盘高度,除了常规模式分别为公路(降低15mm),泊车(降低40mm),普通越野(升高33mm)和极限越野(升高65mm)。

整个越野路段除了一段200米的缓冲平地需要把四驱放到自动的位置,其他时候只要放在“rock”(岩石),然后放缓心态,轻轻把好方向盘,眼睛尽量往前观察好行进路线,平稳给油,大切的“气场”就能带你有惊无险的闯过去。

不过,265/50r20的公路胎真心有点托大,用来越野不光是担心胎壁被划伤,还特别颠。很多较为极限的路段,车速控制的极低,开得非常小心,生怕刮花了summit的前后大包围。

场地穿越过程中发现了个小问题,在一个陡坡右转接40度侧坡的路段(右侧有沟梁),这么讲究全路况的大切缺失了全景摄像头。

在不熟悉路况的情况下,需要在坡前就对路线有个很好的计划,同时了解坡顶的情况,这样就对驾驶者的越野经验有一定的要求。

总结

2017款大切3.6车型新增的summit版非常注重豪华的格调和氛围,在没有降低越野能力的同时,更强调公路的行驶舒适性和科技感。

在同级别车型的竞争中,近几年凭借专业suv的强大气场确实为自己积攒了一定的人气,毕竟能自带越野光环的就属它了。

最后,如果让我选,先抛开去不去野地儿,那必须得是脱困能力最强的trailhawk。考虑到柴油车用起来不是太方便,也许少了些高科技配置的3.6精英版是另一个不错的备选。

不过,我还是先把号摇到手再说吧。

还想看更多碉堡的用车知识和秘籍吗?在“汽车洋葱圈”微信公众号回复“jeep”,可以查看《卷土重来!30年前就进入国内的suv》等文章。

© Copyright 2018-2019 mangasjump.com 信誉现金捕鱼平台 Inc. All Rights Reserved.